Ładowarka w bloku w Krakowie – garaż podziemny, formalności i koszty

W budynkach objętych art. 12b ustawy o elektromobilności instalacja punktu ładowania wymaga zgody zarządu wspólnoty, spółdzielni lub innego zarządcy. Wniosek składa osoba z tytułem prawnym do lokalu i stanowiskiem postojowym do wyłącznego użytku.

We wspólnocie zgoda na punkt o mocy mniejszej niż 11 kW jest czynnością zwykłego zarządu. Nie oznacza to, że każdy garaż automatycznie umożliwia instalację – trzeba sprawdzić zasilanie, dokumentację i warunki bezpieczeństwa.

Jeżeli wymagana jest ekspertyza, zarządca zleca ją w ciągu 30 dni od złożenia wniosku i rozpatruje wniosek w ciągu 30 dni od jej otrzymania. Brak odpowiedzi w takiej sytuacji nie oznacza automatycznej zgody.

Ekspertyza ocenia, czy planowany punkt ładowania można bezpiecznie zainstalować w konkretnym budynku. Analiza dotyczy między innymi:

Operatorem sieci dystrybucyjnej w Krakowie jest TAURON Dystrybucja. Właściwego operatora dla danego punktu poboru najlepiej potwierdzić w umowie lub po numerze PPE.

Przy prywatnym wallboxie podłączanym do istniejącej instalacji odrębna procedura przyłączeniowa nie zawsze jest potrzebna. Wniosek do operatora może być konieczny, gdy dostępna moc jest niewystarczająca, planowane jest nowe przyłącze albo odrębny punkt poboru energii.

TAURON nie pobiera opłaty za samo złożenie wniosku o przyłączenie do sieci niskiego napięcia. Nie oznacza to, że przyłączenie lub zwiększenie mocy jest bezpłatne – opłata za przyłączenie i prace w instalacji to odrębne koszty.

Mieszkaniec budynku na Podgórzu chce zamontować wallbox w garażu podziemnym. Dostępny punkt zasilania znajduje się około 30 metrów od planowanego urządzenia, a trasa przewodu przebiega przez kilka wydzielonych części garażu.

W takim przypadku szczególnego znaczenia nabierają:

Dla Krakowa nie prowadzimy osobnego cennika. Stosujemy ten sam ogólnopolski model co w poradniku kosztowym. Odległość od rozdzielnicy, wymagania przeciwpożarowe czy prace dodatkowe znaczą więcej niż sama dzielnica.